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等了23年新一代700吨吊车归来

作者:金宝搏    发布时间:2021-03-25 14:23    

  日本多田野推出了其700吨的七轴AR-7000N全地形起重机。报价约为8亿日元或620万欧元/ 750万美元,一起来看看这辆国际大吨位市场新贵!

  AR-7000NAR-7000N是一台七轴伸缩臂式起重机,这款新型起重机专门针对日本市场制造,是对1998年推出的550吨AR-5500M的改进。在2.7米半径处,吊杆最大容量为700吨,吊臂高度为15.4米。在3米处,这个数字是550吨。

  Tadano AR-7000N将提供四节或六节动臂选项提供六节式64米吊杆或四节式43米的版本。后者的刚性延伸总计55.5米。长达90米的格子型变幅臂架的钩高度为142米。另一种选择是四节液压伸缩变幅臂。

  带有六节主起重臂的版本完全延伸到35.1米,可提供100米的吊钩高度。在半径为10米的情况下,四节臂杆延伸至28.7米,它将举起208吨。六节臂的半径为10米,延伸至24米,可容纳211.9吨。3米宽的7轴托架长15.99米,是德国制造的。

  动力来自12.8升,390 kW的梅赛德斯OM471 LA柴油,具有选择性催化还原功能。驱动器选项为14 x 4、14 x 6或14 x8。最大速度为62 km / h。起重机上部的动力来自7.7升,260 kW的梅赛德斯OM936LA柴油机,也装有SCR。

  上层建筑的最大配重为208吨。总体而言,四节臂架版本为19.07米长,而六节臂模型为18.82米。它具有相同的高度不同的三重举升缸布置和重型吊臂结构,但采用了更高强度的钢。三节32米的动臂被标准的四节42.5米的动臂代替。

  该起重机的总宽度为3米,短臂的总长度刚好超过19米,长臂的总长度则是18.8米。总高度将近4.3米-这会在世界某些地区引起问题。驾驶室驾驶室是德国最新推出的驾驶室,具有全方位的摄像头视野,并且新的驾驶员座椅配有一系列调节器,以适应驾驶员的身体形状。

  日本吊车一向给人经久耐用的特质,而多田野这辆新一代旗舰设备发布!对于国际大吨位市场无疑是不小的刺激,大家觉得这次和三巨头同吨位比如何?免责声明:本网站内容来自互联网转载或专栏作者投稿,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性。如有侵权或对文章观点有异议,请联系我们处理。如转载本网站文章,必须保留本网注明的稿件来源,并自行承担法律责任。联系电话

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